Prévu pour 2034, un nouveau pont porté par les départements de l’Isère et de l’Ain vise à désengorger les ponts actuels du Rhône face à une hausse attendue du trafic, notamment due à la construction du nouveau réacteur de la centrale du Bugey.
Un projet porté par les départements de l’Isère et de l’Ain, est prévu d’être prêt à l’utilisation dans moins de dix ans. En effet, un nouveau pont franchira le Rhône pour relier le département de l’Isère à celui de l’Ain. L’objectif de ce projet de plusieurs dizaines de millions d’euros est de fluidifier le trafic dont une hausse est attendue avec la construction du nouveau réacteur de la centrale du Bugey, dans l’Ain. Pour permettre un chantier d’une telle ampleur, c’est entre 8 000 et 10 000 salariés qui sont attendus, et de nouvelles infrastructures afin de leur faciliter l’accès. Avec certains collaborateurs, le financement est partagé entre les deux départements et l’entreprise EDF. La mise en service est estimée à 2034, et un tracé définitif devrait être décidé d’ici la fin de l’année.
Projet à double facette
Les techniciens du département doivent encore réaliser des études pour mesurer l’impact d’une telle infrastructure, notamment sur l’environnement. En effet, sa proximité avec le Rhône promet des zones humides, inondables, mais aussi de nombreux impacts. Des impacts sur la faune, la flore, et des impacts humains. Minimiser les conséquences sur le monde agricole des alentours est un sujet aussi très regardé et discuté.
Les automobilistes, aujourd’hui empruntent les deux ponts du Rhône, celui de Loyettes et celui de Lagnieu. Ainsi, ils peuvent se rendre sur la plateforme industrielle de la plaine de l’Ain. La hausse du trafic routier est prévue a plus de 30 % pour le pont de Loyettes et plus de 40 % pour le pont de Lagnieu, en conséquence du nouveau réacteur. En 2045, c’est un trafic à approximativement 19 000 véhicules qui est attendu. Chose considérée comme insupportable.
